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责任编辑：卢昱君本周五A股市场将正式被纳入MSCI新兴市场指数，短期来看，若按照2.5%的纳入比重，第一步或将为A股市场带来约600亿元的增量资金。目前来看，部分主动型基金对相关MSCI样本股进行了提前布局，主要以金融、消费等品种为主。经过前期震荡调整，A股市场整体估值已由21.53倍回落至目前的18.05倍。以主要股指来看，当前上证50、沪深300、中小板、创业板指估值（TTM）分别为10.37倍、12.84倍、30.16倍以及43.83倍，均基本处于历史中位数或者略偏低水平，也即当前市场整体估值已回落至相对合理水平。我们认为，制约当前A股市场估值向上修复的主要因素是流动性预期难以大幅提升，对此投资者需要持续跟踪观察。

不过，在科迪乳业危机尚未解决时，8月16日，科迪乳业收到证监会立案调查通知书，因公司涉嫌违法违规，中国证券监督管理委员会决定对其立案调查。而值得注意的是，此前，深交所已经接连下发关注函，要求就公司是否存在资金链紧张情形，以及账上存有16.72亿元货币资金但仍长期拖欠奶款等问题进行说明。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-------------------------------中教控股　　（00839）　　　8.56元　　　上升3.13%成实外教育　（01565）　　　4.45元　　　无升跌

甲状腺癌商保红利消失？世界卫生组织2014年发布的世界癌症报告称，我国2012年甲状腺癌新发病例数占全球新发病例数的15.6%，死亡占13.8%。当年全球甲状腺癌新发病例数为29.8万例，死亡4万例。在女性最常见的恶性肿瘤排名中，甲状腺癌排名第八，在男性中则排第18位。

2019年并不是汽车行业“遇冷”的开始，只是2018年“寒冬”开始的延续。而汽车新零售这一模式是否为行业注入新的活力，慢慢的唤醒市场呢？汽车销售市场的“寒冬”近20年来，汽车市场销量总体呈上升趋势，到了2018年首次出现下滑，无疑是给了长期看涨的中国市场一记重击。数据统计显示，两市已有16家汽车上市公司发布年度业绩预告，预喜公司仅为4家，占比为25%；业绩预减、略减、增亏、首亏公司高达12家。所以用“寒冬”形容2018年的车市表现也在情理之中。

老牌电池企业德赛电池（000049.SZ）3月26日发布的2017年年报显示，2017年实现营业收入124.86亿元，同比增长43.12%；归属于上市公司股东的净利润3.01亿元，同比增长17.72%。另外，得益于插电式混合动力汽车市场化起步，专注混合动力技术路线20余年的科力远（600478.SH）2017年营收为15.65亿元，同比下降7.95，净利润为0.22亿元，同比增长110.4%。终于扭亏为盈，业绩提升明显。