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简单讲，因为美国的贸易战中美贸易摩擦，未来国际收支的不确定性，国际收支的风险一定会释放，那怎么对冲这个风险？对冲风险从宏观上讲就是一个账户平衡的问题，国际收支账户坏了，对内收入生产账户一定是要内敛式的进行调整，才能风险对冲拉平，我们的政策无论是两个方向，第一个方向是当然我们每个经济体来讲，如果整个系统内生的压力有一个对外释放的过程当然好，别贬值，关键是我们能贬多少？当然我们看到人民币最近一段时间对美金有一些主动的调整，但我觉得这个空间也不大。未来人民币对美金到7以上概率是很小的，倒不是美国给我们很大的压力，主要是中国过去二三十年全球化的高潮中所形成的全球化的产业链和供应链结构的位置所决定的。中国这么庞大的贸易的经济体，4万多亿美金一头对应的是大量的进口，一头对应的是大量的出口，可以说今天人民币的汇价如果出现波动的话，对全球经济的增长和稳定以及持续性所造成的影响，远远超过了美元。这是由过去全球化的产业结构所决定的。

为何海航这么困难，还能发债！因为海航是被评为最高信用等级的AAA级企业啊！不会吧！我们这就是一个创造神奇的地方。这边频频发债！9月10日渤海金控发行20亿元债劵，票面利率7%。不过认购不踊跃，只发了11.17亿元，60%不到。9月13日海航控股发行5亿元债劵，票面利率7.6%。

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万达为何大肆变卖资产，就是资金高度紧张，老江湖王健林不愧是商战高手，一看风向转变，立即大手笔低价出让手中优质资产，迅速缓解了资金压力，这也让万达依然活在一线。所以一定要看懂现金流量表，不一定让你炒股发财，但肯定会让你避免遇到黑天鹅。在说海航问题之前，可以把昨天一嘉发的文章再回顾一下，先教会你看现金流量表。《欠债还钱，海南航空还债247亿元！》

前一段时间网络上、微信圈有一个刷屏的文章叫“大国的十字路口”，我觉得这个文章很有意思，倒不是说这个文章的内容上有什么新奇点，后来这个文章就打不开了。我非常喜欢这个文章描述写作的手法和文法特别好，特别有意思，他用一个拍电影的长焦距镜头的方式，让你再现了美国70年代已经比较焦灼、比较痛苦的经济转型经历的时间。我们今天如果去对应的话，这个时代与那个时代非常像，美国曾经在上世纪70年代经过的那个年代，今天我们正在感受这样的痛苦，我们也想办法从这个时代中走出来。中国经济的问题，吴老师已经总结得非常精辟了，中国经济的问题大家都清楚，它的核心问题是货币没有锚，人民币的购买力处在越来越糟糕的状态，大家知道货币膨胀的速度过去十年是非常快的。中国的广义货币是美国加上欧元区两个经济体所有的货币加在一起，我们跟他们一样大了，而且关键是，我们上升到这么一个高度的时间非常地短，我印象中是2009年11月份的时候，那时候中国M2在那个时间点第一次超过了美国，当时中国的经济总量只有美国的40%，那个时点我记得好多经济学家，好多研究者开始焦虑这个状态，大家都在批评这个状态，我们货币要控制。但这个过程很快就过去了，人心都是很容易麻木的，一转眼到了2014年4、5月份的时候，那一年中国的广义货币是超过了美国加上日本整体的规模，当时出来表达这种有的人已经变得门可罗雀了，可能大家的心已经麻木了，经过这么长时间的货币的扩张的时间，我们经历了从2008年4万亿开始，我们持续经历了4次比较集中的加杠杆的过程。这个过程到当下2007年的状态，居然和美国+欧洲在一起一样大，持续不了多长时间，可能在一年半以后我们会看到中国的广义货币比所有西方经济体加在一起还要多，所以你看看货币的膨胀，为什么货币没锚，我觉得描述的场景其实很清楚。

杰富瑞表示，SpaceX作为一个相对较新的竞争者，帮助引入了“一定程度的价格竞争，这对发射市场的客户来说是一个利好因素”。这些火箭在很大程度上迎合了“政府市场”的需要，在这里，联合发射联盟和国际支持的公司以前一直占据主导地位。责任编辑：于健 SF069