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在南海问题上，中国的行为合情合理合法，美国不过是霸权主义的一种再现，这已基本成为普遍共识，被国际社会熟知。因此，美国在香格里拉峰会上试图组织力量，就南海问题“围攻中国”的企图并未得逞，连印度这个其极力拉拢的国家，都不肯帮美国说话。而美国在南海之所以不愿让中国获得主导权，除了众所周知的围堵遏制中国，还有一个非常重要的原因，那就是南海方向有世界主要“航道”，这是有世界霸权企图的美国极力想要控制的，在中美力量达到一种新的平衡之前，美国恐怕不会轻易放弃在南海的影响力。所以，透过表象看本质，也非常有必要，美国在南海究竟打的什么如意算盘，我们必须心知肚明，才能从容应对。

据了解，陵水县纪委监委注重加强部门联动，与该县非洲猪瘟疫情防控工作指挥部协商起草《陵水黎族自治县非洲猪瘟疫情防控督导工作规定》《关于加强临时检查消毒站工作的督查通知》等文件，建立健全督导检查机制，把疫情防控工作纳入日常监督内容，推动疫情防控责任落地见效。陵水县纪委监委还联合该县交通运输管理局对往海口高速路口等检查点进行抽查，共发现6个方面10个突出问题，并提请该县指挥部对存在问题的3家单位下发告知书，要求对督查发现的相关问题进行整改，做好监督检查“后半篇文章”。

数据显示，2016年至2018年海尔生物营业收入分别为4.82亿元、6.21亿元、8.42亿元，归属于母公司所有者净利润分别为1.23亿元、6039.15万元、1.14亿元，扣非归属于母公司所有者净利润分别为1.13亿元、3120.27万元、5531.14万元。2016年至2018年的研发投入占营业收入比重分别为7.4%、13.34%、10.74%。

与此同时，根据中国汽车工业协会的统计数据，2017年国内汽车市场整体增速为3%，今年上半年较去年同期增长5.6%，总体好于年初预期。深圳中为智研咨询有限公司研究员赵磊志认为，DS在华市场表现不佳主要还是在于，DS品牌定位不清晰，中国消费者不知道DS品牌形象，更无法了解其品牌定位与内涵。

补贴退坡不会对市场造成过多影响对于此次新政，广汽新能源表示，补贴退坡虽然短期对行业造成了一定冲击，但是长期来看会加速市场格局的形成，让有实力的企业有更好的市场环境。据了解，2018年，我国新能源汽车销量为125.6万辆，增长61.7%。在车市遇冷的消费大环境下，国内新能源汽车依然爆发出了强劲的动力。

而作为长安标致雪铁龙旗下的高端品牌——DS的市场表现则不是那么乐观。全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年上半年DS在华销量只有2022辆，平均每月仅为300余辆。对于DS在华市场表现不佳的原因，汽车观察家创始人、汽车观察家百人论坛常务副理事长兼秘书长陈希分析认为，在产品层面，汽车市场尤其是豪华车市场，都在不断发生变化，消费者越来越年轻化是趋势，包括BBA和凯迪拉克等在内的豪华车品牌都在围绕年轻化开发新车型，而DS在这个方面落后了；在品牌层面，DS没有迅速提升品牌的知名度和美誉度，豪华车消费者大多来自一二线城市，这些消费者对品牌的选择有极高的挑剔性，DS在这方面处于劣势，所以DS销量下降在情理之中。