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针对此次贴款审核退坡的现象，中国汽车技术研究中心副主任吴志新认为，原计划为2020年退坡，目前政策相当于提前两年执行，意味着政府插手管理新能源汽车市场，也暗示了该市场目前发育不健全。产品说话按照由工信部和发改委联合在2015年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企要想获得纯电动汽车生产资质，首先得获得发改委对该项目的审批核准，还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核，列入《车辆生产企业及产品公告》，才是正式获得了纯电动汽车的生产资质。

随着证监会不但强化退市制度改革，最近几年，A股市场的退市公司逐渐多了起来。2018年，*ST吉恩、*ST昆机、*ST烯碳、中弘股份等上市公司已被扫地出门，说明A股上市公司的退市之路逐渐步入法治化和市场化，但与成熟资本市场相比，A股市场的退市率依然偏低，距离退市“常态化”还有不小的距离。根本原因在于，一些本该退市的上市公司，仍能苟活于市场。

责任编辑：张申原标题：宜人金科与道口贷达成收购意向 行业内部并购开启 网贷是否迎来转机来源：中国经济网作者：钱箐旎 张子悦从业务上看，此次并购更接近商业布局，而非行业开启自发并购进程。专家认为，此次并购更多是宜人金科在当前的市场背景下做出的符合自身利益的商业选择，对整个行业转型并无突破性影响——

相对于企业端，求职者针对疫情影响的调整更为灵敏，简历投递数量同比锐减83.35%。因此整体职场竞争指数为7.8，较去年的13明显下降。值得一提的是，在疫情阴影笼罩国内各企业之时，仍有行业化危难为机遇，广纳人才。其中，为企业提供专业服务/咨询相关行业逆势而上，节后第一周招聘职位数在所有行业中的占比为6.18%，较2019年同期上涨1.5个百分点，房地产/建筑/建材/工程行业招聘职位数占比也提升了1.46个百分点，这或与出于医疗需要集中开工建设的工程有紧密的关系。

近几年，由于商用航空航天领域成为资本追逐热点，“民营公司拉到很多风投，专业人才都在国企，所以他们疯狂来国企挖人，工资至少比研究所翻一倍，所以研究所很多人都往外跳，特别是去年到今年，跳得特别多。” 一位航天科研院所的科研人员表示，火箭发动机这一关键领域挖人的特别多。

假如你觉得要求太高——这是要逼着投资人成为金融专家的节奏么。那就老老实实的存银行，投保本产品，至于网贷产品嘛可以投一些有履约险的。借用一句老话，一份耕耘，一份收获。想依赖别人现成的投资决策，既不了解自身风险承受能力，也不具有独立思考能力，还妄想获得超越市场收益的，基本可以歇菜了。