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但NGF机翼的内段前缘从加莱特进气口继续延伸一段后，才转入大后掠的中段和小后掠的外段，不排除内段延伸段有可动的前缘襟翼的可能，这将产生近似鸭翼的作用，但效果较低，也没有了鸭翼与机翼之间的有利耦合作用。前缘中段和外段也容易配置前缘襟翼。内段前缘襟翼、常规前缘襟翼与巨大的翼面积和同样巨大的后缘控制面配合，意味着NGF依然拥有优秀的常规机动性。

再说，移动支付背后是更大的数字金融产业市场。从ICO、区块链到P2P都成了最夯趋势，对台湾的诱惑不小。台湾KNOWING新闻总编辑杨方儒认为，如果台湾以数字金融产业市场的“抢头香”开放来吸引人才资金，再跨境去赚别地的钱，就能进一步拉抬台湾就业率与GDP。这一波新兴金融体系的崛起，对台湾是挑战更是机会。抓到的话，台湾就能为过去失败的“亚太金融中心”政策雪耻。

文 | 财联社 杨依依相比天房集团坎坷的混改之路，天津另一家大型国资房企天津城投置地投资发展有限公司（下称城投置地）的混改相对顺利。从10月24日其增资项目在天津产权交易中心挂牌，到近日华润置地（01109.HK）正式确认增资，仅用了不到两个月时间。

此前，印度本土最大的汽车生产商马鲁蒂铃木公司公布的4月财报显示，由于受到印度全境封锁的影响，在印度国内市场零销售，同时该公司为其他品牌的代工产品也没有任务业绩，而该品牌今年3月轿车产量是91602辆，同比下降32%。值得注意的是，根据印度媒体的报道，丰田基洛斯卡、现代汽车等汽车制造商在上周就已获准开始运营，但这些公司因零部件进口运输的问题，目前尚未决定重启生产的具体日期。

第二，“多制造基地”加上“系统先行”的策略，不论在速度或效率上，无疑在本次并购中扮演极其重要的角色。从战略上来看也是目前央企混改并购一个鲜明的成功案例。然而如何来评估、考核各个制造基地的“绩效”？是否每个生产基地的利润/效率最大化就代表宝钢股份整体利润/利益的最大化？管理层如何确保各个基地效率最大化的前提下，同时确保宝钢股份战略利益最大化，将是未来管理上的一大挑战。

看一下澳洲，现在重点来说一下澳洲，澳洲是最主要的炼焦煤的出口国，每年的产能在2.1亿吨，产量是在1.98，基本上95%甚至100%都是出口的，2016年的出口量是1.88亿吨，澳大利亚也是属于大企业垄断的局面，主要是PHP、嘉能可、英美资源、博地能源等等，这几个企业量占到90%以上，但是今年年初的时候力拓退出煤炭市场，把它几个矿出售给了嘉能可。这是澳洲主要的焦煤矿山的品牌，英美资源比较熟悉的是德国湾，BHP品牌比较多，这些都是我们国家用的比较多的。